刊文 ||清前期海疆治理立法观念的演变:以“江洋大盗例”为中心
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多式联运推动枢纽经济“加速跑”。在江津区,珞璜港实现“水公铁”无缝衔接,年货物吞吐能力达2000万吨;在沙坪坝区,重庆国际物流枢纽园区推行多式联运“一单制”应用,降低企业物流成本,累计开行铁海联运国际班列约2万列。2024年,重庆枢纽通道联运量14.5万标箱、同比增长56%;经西部陆海新通道货运量、货运值分别增长41%、67%。
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