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不良研究所最新研究进展

据统计，次坞高速服务区2024年日均入区车流量2000余车次，年用电量120万千瓦时。次坞高速服务区运维主管安勇表示：“这几年，新能源汽车的充电需求激增不良研究所最新研究进展，但服务区受变压器容量限制，原有的8个快充装置在高峰期需要降功率运行，出现‘快充不快’的问题。且服务区日常流量和高峰期流量相差很大，若直接扩充变压器容量，不仅成本较高，而且非高峰期会造成资源浪费。本次改造引入的智慧零碳供能系统，正好解决了这个两难问题。”