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当前，中国桥梁建设无论是数量、跨度还是技术创新，都取得了显著成就，在世界上处于领先地位。中国工程院院士、中国中铁股份有限公司首席科学家、桥梁智能与绿色建造全国重点试验室主任、北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会副主任高宗余指出，目前人工智能、大数据、物联网等与桥梁建造的深度融合，不仅提高了工程效率、精准控制质量、降低安全风险，而且随着高性能、低能耗桥梁建筑材料的研发应用大腿两侧潮湿黏糊糊，提升了桥梁结构韧性、延长了桥梁使用寿命，未来应强化产学研用各方协同，共同攻克关键技术难题。

据中建三局武汉都市圈环线汉南7标项目负责人魏鸿飞介绍，该智慧梁厂还引入了模块化设计理念，每一条生产线都如同一个精密的模块，能够根据不同的产能需求进行快速组合和调整；龙门吊主桁架分节段设计，能够像“变形金刚”一样组装成各种跨度的门吊，提高适用性和周转率。另外，创新将存梁台座化整为零大腿两侧潮湿黏糊糊，分节预制，台座可周转使用大腿两侧潮湿黏糊糊，有利于环保和节约工期。

魏鸿飞表示，相比传统梁场，该智慧梁厂的制梁台座数量节约60%，减少占地11亩，钢筋加工偏差率降低50%，箱梁外观质量问题减少80%，混凝土运输布料时间节约35%，生物质燃料相比其他燃料成本节约35%。在这座面积约20个足球场大小的厂区里，仅需100名工人就可完成全工序生产任务，作业工人减少了30%。